Hankook
VanTRa ST AS2 RA30
Hankook
1941 –ben alapították a vállaltot, mely az első gumiabroncsgyár volt Koreában. A vállalat mára 185 országban értékesít, több mint 14 000 fő az alkalmazottainak száma, és a világ hetedik legnagyobb gumiabroncsokat gyártó vállalatává fejlődött. 2007 –ben hazánkban, Európában először, Dunaújvárosban indította el gumiabroncsokat gyártó sorait. Gumiabroncsai a koreai autógyártók szinte valamely típusán első szerelésként megtalálhatóak, de vállalat terjeszkedésével egyre több európai modellen is feltűnhetnek.
VanTRa ST AS2 RA30
A Hankook VanTRa ST AS2 RA30 egy kisteherautókra és furgonokra optimalizált négyévszakos gumiabroncs, amely tartósságot, nagy terhelhetőséget és minden évszakban biztonságos úttartást kínál.
Főbb technikai jellemzők
Minden évszakos biztonság: Rendelkezik a 3PMSF (három hegycsúcs és hópihe) jelöléssel, ami garantálja a valódi téli teljesítményt és a tapadást havas úton.
Speciális gumikeverék: Az "Ice-Philic" technológia javítja a tapadást különösen hideg időben és vizes, latyakos útfelületen.
Kiváló vízelvezetés: A széles és nyitott vállcsatornák, valamint a hosszanti barázdák hatékonyan vezetik el a vizet, csökkentve az aquaplaning (vízen csúszás) kockázatát.
Stabilitás és tartósság: A mintázatot úgy tervezték, hogy nagy terhelés mellett is stabil maradjon, az extra oldalfalvédelem pedig védi az abroncsot a padkázások okozta sérülésektől.
Felépítés és méretek
Az abroncs sűrűn lamellázott blokkmintázattal rendelkezik, ami javítja a vonóerőt csúszós felületeken. A gumiabroncs jellemzően az alábbi mérettartományokban érhető el:
Átmérő: 14" és 17" között.
Szélesség: Széles választékban, például 185 mm-től 235 mm-ig.
Zajszint: A mérettől függően általában 69–73 dB között alakul, ami komfortos közlekedést tesz lehetővé.
Teljesítmény és hatékonyság
Üzemanyag-takarékosság: A gördülési ellenállása jellemzően "D" vagy "E" osztályú az EU-s címkézés szerint.
Fékezés nedves úton: Jellemzően "B" vagy "C" kategóriás besorolást kap, ami megbízható megállást biztosít esős időben is.
